После трёх лет блуждания во второй лиге челнинский клуб вернулся в первый дивизион. Вернулся абсолютно неподготовленным к этому, не имея в своём составе игроков уровня ФНЛ, не имея инфраструктуры, не имея финансов. И не случайно сейчас команда занимает 19, предпоследнее, место в табели о рангах ФНЛ, набрав за 24 матча всего 16 очков. Отставание от спасительного 16 места достигло уже 9 очков. Осталась одна надежда, на помощь ведущего клуба Татарстана – "Рубина". Казанцы, конечно могут помочь, хотя бы игроками, ведь их молодёжка пока в таблице первая, но как поведут себя игроки в новом для себя турнире, когда играть придётся не со своими сверстниками, смогут ли они в таких условиях решить задачу по сохранению места в ФНЛ – большой вопрос?

Конечно, и перед стартом первенства ФНЛ мы не ждали от "КАМАЗа" каких-либо выдающихся достижений. Со стороны виделась добротная команда, которой было по силам сражаться с такими командами, как "Торпедо", "Байкал", "Зенит-2", армейцами Хабаровска и ещё двумя – тремя клубами. То есть при нормальном раскладе не должно было быть явного провала. Так, по всей видимости, считали и тренеры, и руководство команды, да и сами игроки.

Клуб стартовал в чемпионате матчем в Оренбурге с одним из фаворитов первенства. Встреча, ожидаемо, завершилась победой "Газовика", да и трудно было ожидать от такого дебютанта сенсации в этом матче. А вот последовавшие затем два крупных поражения дома от "Шинника" и в Астрахани, ударили по самолюбию футболистов челнинского клуба куда больнее. К тому же выяснилось, что у команды напрочь отсутствует организация игры в атаке. Автозаводцы почти ничего не создали впереди, имеющиеся в наличии форварды не могли обострить ситуацию, и не могли реализовать то, что создавали для них другие. Проще говоря, в команде некому было забивать. В тоже время в центре поля всё происходило крайне медленно и с большим количеством ошибок, как технических, так и позиционных. Оборона так же не блистала надёжностью, особенно в центральной зоне, откуда и влетело большинство голов в ворота "КАМАЗа". Всем стало очевидно, что срочно нужно было усиление команды во всех линиях. Началось, по существу, новое комплектование команды, а это снова наигрывание связей (которых, к слову, всё равно не было), налаживание взаимопонимания между игроками. Появление новых игроков привело к тому, что челнинцы стали биться на поле, но игры, как таковой всё равно не было. Было старание, было желание, но не было результата. Три игры были проиграны с минимальным счётом, и только, пожалуй, в матче с "Лучом-Энергией" у автозаводцев были какие-то шансы на завоевание первых очков в чемпионате. Выезд в Хабаровск получился безрадостным, как по результату, так и по счёту. Снова "ноль" забитых мячей, снова провальная, особенно во втором тайме, игра в обороне. Однако, через игры игроки команды приводили свои кондиции к общему знаменателю. И когда, приехавший в гости "Сокол", попытался обыграть автозаводцев вальяжно и пешком, то получил оплеуху в виде счёта 3:0. Оказывается, на невысоких скоростях футболисты "КАМАЗа" играть умеют, мало ошибаются, запутать их почти невозможно. Итак, матч восьмого тура принёс игрокам челнинского клуба первые забитые мячи, первую победу, а болельщикам – робкую надежду, что всё будет хорошо. Но, увы! Остальные клубы лиги предпочитали учиться на чужих ошибках, и такого недонастроя, как саратовцы, не допускали. Последующие 7 матчей добавили в копилку "КАМАЗа" только 4 очка, за ничью в Армавире и победу в Калининграде, остальные встречи были проиграны. Особенно обидны были проигрыши двум сибирским клубам. В матче с "Сибирью" автозаводцы имели все шансы вырвать ничью, но Сафонов не забил пенальти в компенсированное время в ворота, которые защищал уже полевой игрок новосибирской команды – Житнев. А от "Байкала", наоборот, пропустили единственный мяч уже в добавленное к основному времени матча время. В это время из стана команды пошли новости о сложном финансовом положении, о том, что футболисты вынуждены питаться "Дошираком", что игроки саботируют тренировки. И тут снова последовал выезд на игру в Северо-Западный регион, снова выигрыш. Хотя "Зенит-2" и создал вдвое больше голевых моментов, чем автозаводцы, но голы Кириллова и Давыдова принесли победу клубу из Татарстана. А далее всё как обычно. Дома дежурные 0:1, зато на том же стадионе, что и "Зенит-2" был обыгран "Тосно", а в Ярославле, ценой травмы Давыдова, "Шинник". Более подвигов челнинский клуб не совершал, но очередным скандалом отметился. Мало того, что команда вынужденно все домашние матчи проводит в Нижнекамске, то есть постоянно играет на выезде, так ещё умудрилась получить техническое поражение за не подготовку поля к матчу с "Волгарём". Так не своё поле стало совсем чужим. Последний домашний матч перед перерывом клуб – "скиталец" проводил уже в Казани, что по большому счёту ничего не изменило, немногочисленные зрители увидели те же 0:1 в пользу гостей.

В проведённых играх автозаводцы уже использовали почти три состава футболистов. Игравшие в начале сезона вратари Москвин и Поляков не оправдали "оказанного им высокого доверия". Пришедший в команду Агапов, сумел три встречи провести на "ноль", но действительно выручать начал только в последних, перед перерывом матчах. Почти в каждом матче у "КАМАЗа" случались перестановки в линии обороны. На футбольном поле в составе команды засветились 11 защитников. И как тут, скажите, добиться взаимопонимания и сыгранности. К перерыву, вроде, с основной четвёркой определились – Шляков, Грачёв, Суслов, Сахневич, но время было уже упущено. Такая же чехарда и в линии полузащиты. 12 игроков попробовал тренерский штаб в игре, создавая из них различные сочетания, тут уж не до созидания, партнёра бы запомнить. Кто может сказать, сколько очков было за это время потеряно? Чаще других на поле появлялись Газданов, Кириллов, Акбашев, Поляков и Рухаиа. Лучшим бомбардиром в коллективе является опытный форвард Сергей Давыдов. На его счету 4 забитых мяча. На один отстал Роман Акбашев. Эти два игрока забили почти половину голов своей команды – 7 из общих 15-ти. Результативность у автозаводцев прямо скажем – аховая. Меньше их забили только торпедовцы Армавира. А больше их пропустил только "Зенит-2". Вот такие невесёлые события происходили в стане челнинцев. Вот уж точно по поговорке: "Когда всё делается на авось – так хоть брось". "Кривая" команду не вывезла.

Да вы и сами можете взглянуть на статистические показатели команды на первом отрезке чемпионата, и найти в них хоть что-то положительное. Напомню, что технический результат матча "КАМАЗ" - "Волгарь" 0:3, в статистику не вошёл.

Челнинский клуб забил со стандартных положений меньше всех в лиге - 1 гол, его провёл с пенальти Сергей Давыдов в ворота "Сокола". Это был первый гол "КАМАЗа" в чемпионате.

А вот по пропущенным голам со стандартных положений клуб уступает только "Зениту-2", таких голов у команды набралось - 12: с пенальти – 6 гола; штрафного удара – 5, с углового – 1.

Автозаводцы нанесли по воротам соперников 263 удара, реже били по воротам только 4 команды, а вот по воротам челнинцев был нанесён 321 удар, чаще били по воротам также 4-х команд. Игроки "КАМАЗа" редко попадают в створ ворот, таких ударов у них всего 78, реже в рамку попадают только игроки "Балтики" и "Торпедо". А вот их оборона позволила попасть в створ собственных ворот 114 раз. Чаще соперники попадали в створ ворот 3-х команд. 9 раз челнинцы проверяли каркас чужих ворот на прочность, чаще в каркас бил только "Газовик", в то время как соперники попали в каркас ворот "КАМАЗа" 7 раз. Игроки челнинского клуба создали 75 голевых моментов у чужих ворот, позволив перед своими создать 110. Жарче было только перед воротами "Байкала" и "Зенита-2". 96 раз футболисты Татарстана разыгрывали мяч с угловой отметки, меньший показатель у "Волги" и "Торпедо". У их ворот было разыграно 135 угловых ударов, больше было у ворот "Балтики" и "Зенита-2". Не обладая лостаточным мастерством футболисты "КАМАЗа" часто фолят. Они совершили 397 нарушений правил. Против них сфолили 353 раза. Футболисты из Набережных Челнов 48 раз забирались в офсайд, а вот их соперники в таком положении оказывались только 32 раза.

Статистика таймов по команде

"КАМАЗ" Набережные Челны

Фото: Иван РОТАНОВ, Александр АНДРЕЕВ.